SWIFT/1805. VIRGINIA Pilot Boat.

Todos los barcos que he hecho tienen su pequeña historia, la de este "mini clipper" es curiosa, aunque seguro que hay muchos mas casos parecidos. Un buen día mi querido amigo y compañero de "armas" Antonio Eloy, me comenta que tiene en su casa  una maqueta de un barco por hacer, tiene un montón de años y no se exactamente la procedencia. Le propongo que se lo construyo a cambio de quedarme con los planos. Acepta y me trae la maqueta, que alguien con muy buenas intenciones y poco conocimiento de modelismo había empezado a montar, menos mal que solo fueron las cuadernas y la falsa quilla. Y así comienza la historia de como hice El Swift. ¿Cuantos maquetas no habrá guardadas en el fondo de algun cajón o armario?, es una pena ...

 

Este "Pilot Boat" de Virginia de principios del siglo XIX fue el predecesor de los grandes Clippers, que nacieron en el puerto de Baltimore. El Swift es realmente un Clippers, pero de dimensiones mucho mas reducidas, su función fue primordialmente como barco de aprovisionamiento y cabotaje. Como veis la escala de la maqueta es de 1:50,  tiene 540 mm de largo por 460 mm de alto.

 

 

Lo primero que hice fue, con ayuda del escaner y del ordenador (que gran ayuda),  unas plantillas para duplicar las cuadernas, pues tuve que sustituir varias de ellas, por deterioro de las originales.   

 

 

 Me tuve que fabricar un "dique" nuevo, pues los demás están en uso actualmente y lo bauticé con el nombre de mi nieto, jaja ... cosa de los abuelos un tanto frikis.

 

Tanto a proa como a popa hay unos refuerzos que hay que lijar hasta darle forma, hay que lijar un montón ... un montón.  De este paso , no "pasan" los novatos, y lo entiendo, hay que tener herramientas.

 

 

Coloco la primera cubierta, encolando sobre el filo superior de las cuadernas, coloco una linea de clavos de proa a popa, para conseguir el "arrufo" (curvatura longitudinal de un barco) de la cubierta, y después clavo sobre las cuadernas de babor a estribor para conseguir "la brusca" (curva trasversal de un barco). Finalmente una vez todo clavado coloco una gomas elásticas a todo el conjunto y lo dejo 24 horas hasta que la cola fragüe del todo.

 

 

Para el tablazón de la cubierta y la imitación del calafateo entre tablones utilizo la siguiente técnica: primero junto todas las tabillas de "ramin" y las uno con unas gomillas, quedando los laterales todos juntos y a la vista, seguidamente con un carboncillo de dibujo, puede ser un lápiz blando del nº 2, pinto todos los laterales hasta que quede como en la foto, .... to negro..., por último corto todas la tabillas de ramin a 70  mm . 

 

Cubro la cubierta con el tablazón colocando primero una tira en el centro y después a los lados de esta teniendo la precaución de que cada tablazón llegue hasta la mitad del que tiene al lado. Observad la linea negra que queda entre tabla y tabla. Posteriormente con una goma de borrar "ensucio" el resto del tablazón, para envejecer el conjunto. (Esto hay que practicarlo un poco para que salga bien y no lo enmarranemos todo).

 

 

Coloco las amuras de babor y estribor.

 

 El espejo de popa y uno las dos amuras para formar la punta de proa.

 

 El forro de las cuadernas va ser de doble forro , un primer forro  con tablillas de ramin, su correspondiente calafateo con masilla para madera, un buen lijado y un ...

segundo gorro con madera mas noble, en esta caso listones de Manzonia, y la amuras con ramin pulido. Asi mismo se colocan la Roda, la Quilla y el Codaste.

 

 

 

 

Ver el efecto de envejecimiento de la cubierta. Los clavos se imitan con la punta de un lapiz muy afilado y paciencia.

 

 

Coloco los Tracaniles y sobre estos y hasta el borde de la cubierta lo Barraganetes, sobre los que apoyaran las Tapas de Regala.

 

   

Coloco las Tapas de Regala, los cintones laterales, también de Manzonia, las mesas para los obenques y le doy una primera capa de barniz diluido al 25%  para proteger la madera de posibles manchas con el pegamento. Los cadenotes los cambié, no me gustaban los que traía el kit.

Voy colocando los elementos de cubierta, que he confeccionado con anterioridad, primero las Camaretas de proa y popa.

 La caña del timón y el ancla

 

 La arboladura y la jarcia del Swift es relativamente sencilla, arriba la botavara superior del palo mayor.

Y esta la botavara inferior con todo sus avios.

 

Vista superior del barco acabado con todos los detalles de cubierta.

 

 

Vista lateral, la peana también la hice , así como los soportes del barco.

 

 

Vista completa con su peana y su bandera. Y esto  ha sido todo, espero que os haya gustado el paso a paso de este precioso Clippers, y a mi amigo Antonio ... aun más.
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