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MIS BARCOS

viernes, 19 de mayo de 2017

EXPOSICION DE MIS MAQUETAS, DEL 23 DE JUNIO AL 8 DE JULIO 2017.


CARTEL DE LA EXPOSICION

Os presento el cartel definitivo de la exposición de Modelismo Naval, que podréis ver en Puerto Real (Cádiz).
 Os espero.



Díptico de la exposición

Paginas 4 y 1
 Paginas 3 y 2

En la pagina1, se reproduce el Cartel de la exposición, en la pag 2, una relación de los modelos que presento ordenados del mas antiguo S VI antes de cristo la Birreme Griega, a la mas moderna el Bonitero del cantábrico Marina II de Artesanía Latina. Así mismo en una columna detallo la eslora final del barco en milímetros.

En la pagina 3, hay una semblanza mía, para darme a conocer a los visitantes. He de reconocer que es esta semblanza lo que mas me ha costado de toda la exposición. Que difícil es hablar de uno mismo, sin parecer vanidoso, ni falsamente modesto. En fin hay esta el resultado. Espero que os guste la exposición, yo he puesto todo mi cariño en ello.


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sábado, 25 de marzo de 2017

BIRREME GRIEGA, SIGLO VIII AC.

El birreme (griego antiguoΒιήρηςlatínBirēmis), dirremedriere, o diere (griego antiguo: διήρης dieres) era una nave de guerra, evolución de la galera, inventada probablemente por los fenicios en el siglo VIII a. C. Su nombre deriva de las dos hileras de remeros que había a cada costado del barco.

La versión griega del birreme medía 80 pies (24 metros) de eslora y tenía una manga máxima de 10 pies (3 metros). Constituía una molificación del monorreme, un barco con una fila única de remos a cada lado. En el birreme se superpuso una hilera de remeros por costado, de ahí su nombre. También poseía una vela cuadrada de gran tamaño


La primera mención sobre los birremes se encuentra en relieves asirios del siglo VIII a. C.  Aparecen representados en los relieves  DE Senaquerib en Fenicia (c.690 a. C.),  La separación vertical entre los toletes de los remos de los birremes de Quyundjiq es mínima. En Grecia, hasta el siglo VI a. C. no se incorporó esta característica. Esta disposición implicaba que los remeros estaban dispuestos en dos niveles, y el casco, en consecuencia, tenía el centro de gravedad bajo. A partir de entonces se dotó al birreme de un puente que se extendía por toda la cubierta. Estaba protegido todo el perímetro de alcázar de este barco asirio, por un pavés del que estaban suspendidos muchos escudos que protegían a los soldados en cubierta. 

Partiendo de unos planos de la casa italiana AMATI MODELS, comienzo el tercer barco dedicado a las GALERA , y sus derivados, Empece hace algunos años con la Galera Juan de Austria, termine en diciembre pasado la Galera Romana y ahora os contare como realice la Griega. Los próximo proyectos, son un Drakkar Vikingo y una galera egipcia, muy, pero que muy antigua, ya vereis.






Los planos están a escala 1/35, lo que nos da una longitud de eslora de 56 cm. Los planos son magníficos, muy detallados y precisos, aunque todas los indicativos están en italiano. En fin nos apañamos como pudimos.

Construir una maqueta a partir de planos es siempre una aventura, no sabes que dificultades te vas a encontrar, ahora si os puedo asegurar que es una aventura apasionante y seguro que llegaremos a buen puerto.





Con la técnica habitual corto la 18 cuadernas del barco, la falsa quilla donde van montadas, la roda y el codaste. Las monto siempre poniendo gran cuidado en la perpendicularidad de las cuadernas, con respecto a la quilla. Esto es fundamental , para llevarnos bien, con la maqueta .



Estudiando bien la posición que van a llevar los remos le añadí a la quilla unos tacos cuadrados entre cuaderna y cuaderna con obeto de encajar los remos entre estos y la cubierta. Era una aventura ya que no es así como indican los planos , pero a veces hay que salirse de las normas y usar la experiencia. Al final acerté y los remos encajaron a la perfección.



En la popa, la cubierta hace una curva muy atrevida, además de ser doble . Para la primera corté un trozo de chapa de abedul de 0.6 mm con la forma debida y la clave sobre la quilla. El espacio entre las cuadernas debajo de la placa de abedul la rellene de masilla, par darle cuerpo y facilitar el soporte para las tracas.


Forre la primera cubierta con listones de pino cortados a 5 x 1,5 mm y puse unos travesaños a modo de Baos para elevar la segunda cubierta hasta la altura de las cuadernas.


A la vez empiezo a trabajar en la proa.

 De momento dejo la popa y confecciono los costados, que llevan una especie de aleros donde irán colocados los remos., trabajo meticuloso, con muchos clavos, pero que al final le darán una gran vistosidad al modelo.


La proa va tomando forma, a medida que coloco las tracas de forro, voy  rellenado los huecos de masilla, para darle mas resistencia.



La estructura va tomando forma. Coloco unos refuerzos encima de las cuadernas y forro con chapa de ramín de 0,6 mm la parte superior de las cuadernas que van a quedar expuestas al aire libre. Al barnizarlas quedan mucho mas bonitas que la cuaderna sola.

 Presento y corto otro trozo de chapa de abedul de 0,6 mm para la segunda cubierta.


La chapa la encolo a los refuerzos que coloque encima de las tracas y le coloco unos clavos para asegurar la unión, que retiraré una vez seca la cola. Así  mismo coloco el primer listón de la cubierta , que he decidido no clavar por los que el encolado ha de ser perfecto. De hay el numero de pinzas.


Colocado la chapa de la cubierta, termino de forrar el casco, que en la obra viva no tenia aun ni una traca. Trabajo laborioso como sabéis y con mas de 300 clavitos. 


Vuelvo a trabajar sobre la cubierta. Coloco la fogonadura del palo mayor (el único que lleva), las entradas a las cubiertas inferiores donde estaban los galeotes, así como las fogonaduras de los remos, lo pinto de rojo sangre y les coloco un perfil decorativo. En la foto de la izquierda se ve mejor.
Sigo trabajando en los adornos de la popa, va tomando forma , el trabajo se vuelve muy meticuloso y a la vez interesante.
La proa también tiene su momento de gloria. El espolón, las barandillas, también se ve los remos colocados.


Aquí se aprecian mejor los remos dispuestos en dos filas. Le puse los timones, el sillón del comandante del barco, así como un "scorpio" o ballesta gigante, que hacia estragos en los barcos enemigos.

 Me falta por colocar la vela, que merece un capitulo aparte, sera de este color y con la imagen de la diosa MEDUSA ,  el Ojo de Horus.



La vela esta confeccionada con la técnica del Iron-On Transfers de "Pelikan". Cosiste en un material que se puede imprimir con cualquier impresora de inyección de tinta, porsteriormente se puede transferir a una tela usando una plancha caliente. Es una técnica no muy compleja , pero que hay que cogerle el tranquillo. Aquí veis el resultado. En esta ocasión decidí poner una imagen de la diosa Medusa, muy utilizada por los griegos.




El ojo de Horus colocado en la proa a ambos lados del barco. Los ojos me los pinto mi querida nuera Nati, que es una artista con los pinceles, yo reconozco que el dibujo no es lo mio.











Vista desde proa, la imagen es espectacular, vamos para salir corriendo, cuando te vieras venir encima ese "bicho" mirándote tan fijamente.


Detalle de la popa ya terminada completamente.


Detalle el "Scorpio" o ballesta lanzavirotes.


Detalle de la cadena que sujeta uno de los dos timones.


Detalle de la chapa de cobre de2.5 mm que protegen tanto el espolón de proa, como el codaste

El Birreme Grec terminó con una eslora de 53 cm.

El barco ya terminado, preparado para meterlo en su urna. Este barco que he realizado en un tiempo record de poco mas de tres meses es un regalo para mi querida nuera Sandra y para mi nieto Javi.




miércoles, 30 de noviembre de 2016

CAESAR, BIRREME ROMANA, AÑO 30 A.C.


  El proyecto que os presento hoy, es uno de esos que tiene uno guardado desde hace mucho tiempo, pero que nunca se decide a iniciar. Por fin me decido a ello, una vez que calculo que he acumulado experiencia suficiente para afrontar el proyecto. Ya adelanto que es uno de los barcos mas bonitos que he realizado y a la vez mas difícil, pero lo afronto con mucha ilusión y con la satisfacción de que mi afición por el modelismo naval, está mas viva que nunca. (lo cual es muy importante para la salud mental de cualquier sexagenario).



Comienzo a trabajar a partir de unos planos de Mantua Model, que adquirí por Internet. Si alguien los quiere no tiene nada mas que pedírmelos por correo privado y con mucho gusto los facilito. Lo que no hago por respeto a Mantua Model, es reproducirlos en su totalidad en mi Blog. No me parece correcto.

En principio,  con la ayuda del ordenador y del Photosohp  aumenté la escala de los planos hasta conseguir una eslora total de 67 cm. que me
pareció el tamaño ideal para el modelo.















Una vez confeccionados los planos a la escala conveniente, voy cortando las cuadernas y la falsa quilla, pegando los recortes de las piezas en contrachapado de 5 mm. Lo pego con pegamento en barra (escolar), de forma que una vez cortadas las cuadernas con la sierra de calar, se despegan sin ningún problema.


Coloco todas las cuadernas procurando siempre que la escuadra con la quilla, sea perfecta. Una vez encoladas comienzo a poner la cubierta. En esta ocasión no puse una plancha de contrachapado y después el forrado , sino que directamente coloque la cubierta.

Las tracas de cubierta son de sapelli, de 5 x 2 mm y están biseladas por la parte superior, de forma que al unir dos tracas queda una endidura entre ambas, que pinte de negro con un lápiz de grafito, para imitar el calafateado de las mismas. Están encoladas entre si y a la parte superior de las cuadernas, así mismo clavadas con clavos de latón de 10x 0,8  mm.





Una vez colocada la cubierta, se procede a colocar los tracaniles, de babor y estribor.



Tanto la proa como la popa decidí modelarla con masilla de madera (Reparador de madera). sobre una base de contrachapado de 5 mm. Así mismo el castillo de los arqueros esta echo con contrachapado de 5 mm, posteriormente tratado, ya lo explicaré.






Las cuadernas tienen unos extraños picos en forma de triángulos a los lados, que sirven para colocar unas cubiertas adosadas al casco, sirven para apoyo de los respiraderos para los galeotes y para sostener los remos.
Coloco las tracas de forro para el casco y el soporte para el timonel, al final de la cubierta adosada.




En esta foto se ve mejor.


Seguidamente coloco unos refuerzos de las cubiertas, las hice con hilo de cobre de 2 mm. dándole la forma curva enroscando el cable a un tubo con el diámetro adecuado y ... mucha paciencia.



Tanto la proa como la popa decido pintarlas de negro y barnizar con barniz Krystal, posteriormente puse unos adornos dorados. el resultado me gusto y así quedó.



 Una vez dado por concluido el casco, comienzo con los elementos de cubierta y dado que comencé con este proyecto en julio de 2016, y estamos a 2 de diciembre, pues es todo un record, calculo que en seis meses tendré terminado el barco.  ... y ya tengo otro "in mentis" ya vereis.


Este artilugio de extraña forma es una arma de guerra, se trata de un "Cuervo", consiste en una pasarela que se clavaba en la cubierta del barco abordado y servía para que pasaran los soldados al susodicho barco.


La realización de los remos merece un capitulo aparte. Tela del telón, son en total 56 remos, 28 arriba y 28 abajo, los de abajo son algo mas cortos. El fuste de los remos los hice con madera de bambú (Pinchitos morunos) y la pala con madera de nogal de 8mm por 2 mm. Todos teñidos con tinte roble dorado y por ultimo, barnizado con barniz brillante transparente. (Hay que hacerlos todos igualitos ...)



Casi todos los barcos de guerra romano llevaban esta torre, que servía de atalaya a los arqueros, que dominaban la cubierta del enemigo dado la altura del mismo. En la imagen veis la estructura confeccionada con contrachapado de 5 mm. después lo cubro todo con masilla para madera, con la punta de una cuchilla marco los perfiles de las piedras, a continuación y antes de que seque la masilla le doy una mano de tinte roble dorado y por ultimo le doy una barniz transparente kristal.

Solo me queda colocar la arboladura , la jarcia y las velas.

 Vista desde la popa. Las velas como veis llevan el dibujo del águila imperial romana y las iniciales  S P Q R , ya sabéis ... Senatus Populus.... y demás. Para realizarlas utilice un material que se llama "Inkjet Iron-On Transfers" para imprimir sobre textil.  Primero hay que calcular el tamaño de la impresión que concuerde con las velas a escala. Invertir la imagen e imprimirla. Posteriormente con la ayuda de una plancha eléctrica las transfiero a la tela de las velas. Ya solo queda cortarlas , coser la velas y colocarlas en las vergas.

 Vista desde la popa, desde aquí se aprecia mejor la jarcia , los obenques, cabos de maniobra y demás. Ya veis que la vela por detrás es blanca el color de la tela que use.


video


Eso ha sido todo amigos, espero que os haya gustado la maqueta, yo he disfrutado mucho en su realización y me ha obligado a usar la imaginacion para resolver los problemas que se van planteando. Toda maqueta hecha a partir de planos tiene mucha dificultad y es mas entretenida.

No os perdáis el próximo proyecto, que prometo que va a ser espectacular.


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